德赛西威科幻影视_第2页

德赛西威：智能驾驶传感器获多家车企新项目订单

董秘回答(德赛西威SZ002920)：您好，公司智能驾驶传感器方面，公司拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品，能满足不同车企在不同辅助驾驶等级、不同车型定位及不同成本考量下的多样化需求。报告期内，已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众、RENAULT、HONDA、东

9月15日，佑驾创新（2431.HK）于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。

德赛西威的主营业务是做智能座舱的和智能驾驶域控制器的，两者业务占的比重分别为66%和26%。所谓智能座舱就是汽车的“智能大脑”，集中控制车内的屏幕、仪表等硬件，让驾驶者通过语音等各种指令控制导航、音乐、空调、座椅等，让驾驶更加智能和便捷。而智能驾驶域控制器是车

财经圈的朋友们，有没有发现一个细节？最近“自动驾驶”突然从科技圈的“概念炒作”，变成了财经新闻里的“硬通货”——

据最新统计数据显示，今年上半年，国内汽车累计出口308.3万辆，同比增长10.4％，继续保持稳健上升趋势。从区域市场来看，根据盖世汽车研究院分析，墨西哥以22.4万辆、同比25.3%的增量成为中国乘用车出口第一目的地，另外对阿联酋、比利时、英国、哈萨克斯坦、马

菜鸟科技 CTO 李强曾提出一个判断：仅就中国市场的末端配送需求而言，若要完全替代人力，预计需要 3000 万台无人车。

德赛西威是国际移动出行科技公司，智能驾驶域控制器市场占有率前列，为丰田、大众、比亚迪、理想、小鹏等国内外车企提供智能座舱、智能驾驶及网联服务。9月2日，德赛西威旗下品牌—川行致远”在上海正式发布。现场，川行致远S6飞翼款、S6侧拉门款低速无人车公开亮相，开启了

近年来，低速无人配送车正加速驶出实验室，驶向真实道路。然而，安全始终像一把达摩克利斯之剑，悬于行业之上。在此背景下，一家老牌汽车电子巨头选择躬身入局。

德赛西威近日在上海宣布，正式推出旗下低速无人驾驶车辆品牌“川行致远”，并同步发布首款符合车规级标准的低速无人车S6。这款车型以安全耐用为核心设计理念，车身高度2米、宽度1.4米，装载容积达6立方米，通过模块化上装结构支持多场景定制，可灵活适配物流、环卫、园区配

S6车身高度为2米，宽度1.4米，装载容积6立方米。该车基于安全可靠、耐用实用的设计理念，搭载车规级线控底盘和可灵活组合的模块化上装结构，能够依据不同应用场景的需求提供定制化车型解决方案。